覆巢之下几无完卵:专家释疑飞机舱内座位无最安全区 各处系数相同

来源:京华时报

覆巢之下几无完卵:专家释疑飞机舱内座位无最安全区 各处系数相同

  台湾失事客机图

覆巢之下几无完卵:专家释疑飞机舱内座位无最安全区 各处系数相同

  生还者座位

  复兴航空空难造成48人不幸罹难、10人重伤。媒体依同型机还原现场座位,发现生还者多在飞机中后段左侧座位。

有乘客因此提出疑问:“是否坐在某一区域安全系数会更高呢?”

对此,相关专家表示,飞机客舱中并无最安全的区域,客舱前、中、后三段以及左右两侧的安全系数均相同。

坐哪里易生还?与撞击点有关

飞机制造专家周济生表示,就如同车祸事故一样,飞机若遇坠机哪里最危险并无规律可循。本次坠落事故之所以前排和右侧乘客生还率低,是因为飞机机头向下坠地,前排受到的冲击最严重。而右侧机身可能也直接撞到了障碍物,机身受损严重。

“本次事故飞机是从28米的高度坠落下来的,这个高度飞机处于降落但已经离地面很近、起落架已经放下的状态,此时飞机的姿态应该是平的,微向上仰。这种姿态落地后,碰到了障碍物,直接撞在了机头和飞机右侧。”周济生说。

有无安全区域?各处系数相同

多位民航专家表示,飞机客舱中并无最安全的区域,客舱前、中、后三段以及左右两侧的安全系数均相同。在飞机发生事故时哪个区域更安全,完全取决于飞机坠落前的姿态和坠落后的撞击点。

据记者了解,飞机的姿态分为三种,分别是俯仰角、滚转角和偏航角。俯仰角是指机头上扬和下俯的角度;滚转角是两翼围绕机身主轴线滚转的角度,当飞机两翼平行时,滚转角为0;偏航角是指飞机实际运动轨迹和飞机轴线的夹角。

周济生表示,这三大角度都会影响飞机坠落后机身的撞击点,因此必须具体问题具体分析。

后部相对稳定?并无科学依据

有人认为,相较于机头容易向下坠毁,客舱中部有发动机容易爆炸,机舱后部相对安全。

多位飞机制造专家表示,飞机在降落过程中,通常是后起落架先着地,若遇到前起落架先着陆等突发情况,飞机可能会发生后机身断裂现象,此时会给人产生一种错觉,飞机由于有向前的推力因而前部机身更容易撞击物体,而后机身没有动力,因此更安全。不过这种想法并无科学依据,因为如果遇到降落失败,飞机很有可能翻转。而发动机虽然位于中部,但发动机外面都有外壳,内部零件不会击穿机身。若遇到发动机爆炸,那谁也幸免不了。

□选座技巧

年轻力壮可坐出口处

飞机紧急迫降需要打开紧急出口时,紧急情况一般都是由坐在这里的乘客打开。航空公司一般安排一些年轻力壮、腿脚利索的人坐在这里。

老幼病残慎选过道旁

过道座位位于进出口,乘客进进出出,老人小孩起身让座,非常不方便。孕妇最好选择靠窗、中间的位子,避免和其他乘客产生摩擦,杜绝安全隐患。

长途航线前排休息好

长时间旅行,坐在前排,上下飞机快捷方便,餐饮上得快。另外,飞机发动机一般在中后部,坐在飞机前部噪音小。

怕晕机者选中部靠窗

中间位置距离重心近,在起降过程中的起伏小一些。

  京华时报记者平亦凡京华时报制图何将

 

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